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矗立在白沙镇陈坑水库的“水中碉楼”——宗政楼，丰水浮于澹澹水面上，枯水处于萋萋芳草中，春伴油菜花香、夏衬万亩良田、秋映落日红霞、冬隐晨霜暮华，四时之景不同，而乐亦无穷也。独一无二的“水中碉楼”就像是白沙的标志，楼奇、景奇、史奇相映成趣，栓住了我们的脚步、抓住了我们的心。

宗政楼建于1921年，距今已近百年。楼所在位置原来是村庄“潮洞新村”。上世纪“大跃进”时期，白沙镇修建陈坑水库(当时叫马石水库)，潮洞新村村民大批迁出，水库慢慢将村子淹没。几年后，库区中的楼房渐渐腐蚀消失，而宗政楼从1958年被淹始，至今恰好60个年头，仍神采奕奕、矗立不倒。

宗政楼，连同当年在其旁边的四间两层的青砖水泥平房，是当时由村民宗正、华正、炳正三个堂兄弟联合修建的，故名为“宗政（正）楼”。而因山墙刻有“光耀楼”字样，又名“光耀楼”。

宗政楼用作防卫，楼高四层，外墙设有铁窗和长方形枪眼，立面刻有巴洛克建筑风格的“山花”。在第四层的四角，分别设有一个“燕子窝”，“燕子窝”上下都开着枪孔，可以对碉楼四周形成全方位的控制。

难遇的大枯水期，“水中碉楼”的全貌终于揭开，带着“水线”的迷人倩影展现在我们眼前。不知道下一次相遇是什么时候呢？

宗政楼与中国第一条民办铁路——新宁铁路还颇有渊源。新宁铁路的主干线公益至北街线通车不久，台山人陈宜禧马上筹议修筑台城经白沙到达阳江的路线。台城至白沙线于1916年获当局批准修建； 1917年正月正式动工；1920年3月竣工通车。这段铁路长26公里，分设11个站。其中“上马石”站，就在现在陈坑水库中，正好在水库底部穿行，后来毁于抗战期间的战火。新宁铁路的延伸，给白沙镇运输大量的进口钢筋和水泥等建材提供了可能和便利，直接支持了宗政楼等一大批碉楼的兴建。如今，新宁铁路交通枢纽的繁华之景沉淀成陈坑水库的波光粼粼，唯有“水中碉楼”守望乡愁，继续叙说那一段沧海桑田。陈坑水库现已成为水源保护区，下一个甲子年，“水中碉楼”必将更加熠熠生辉、瑰丽摄心。

资料参考：南都网

图片来源：江门旅游（彭伟宗摄）